汽车后市场的概念对于一些不关注互联网讯息的人可能不太熟悉，不过它早已包围了有车一族，洗车、保养、装璜部件，这些都属于汽车后市场的范围。养车点点是一家专注汽车后市场服务的企业，它推出的1元洗车服务赢得了不少用户，截至目前，它已与全国3500多家线下汽车服务商建立合作关系，日订单量过万，注册用户达150多万。养车点点是如何半年时间洗出1亿估值的？养车点点的CEO费舍有自己的见解。
只要花一元钱，就可以洗车。放在一年前，很多人都不相信有这种好事。如今，随便下载一款洗车类App软件，就可能享受到这种好处。
养车点点，就在这一行业吃到了头口水。自去年6月上线以来，才半年多时间，它的用户就达到了150多万。这个新兴互联网企业的估值，也从0元涨到了1亿美元。
1982年出生的费舍，就是养车点点的CEO。
一身笔挺的西装，一副黑框眼镜，一头干练的短发……第一次见到费舍，感觉是一枚帅哥。这位北京大学毕业的“学霸”，毕业后曾任腾讯第一代产品经理、搜狗输入法项目组长，如今，他和他的创业项目在杭州站稳了脚跟。
“我喜欢读书和赛车，一个静，一个动;比较喜欢历史和艺术，前者有着很强的逻辑性，后者强调感观。”
这样一个年轻人，很早就开始闯荡，在北京读书，在深圳工作，又辗转来到杭州。他最早的创业项目，是一个批发类产品电商平台，这也是他选择来杭州发展的原因之一。
2011年，他帮人做软件开发，开发了“想吃”、“爱喝茶”等App，可惜当时移动端产品没现在这么火。“这些年干的一直都是产品经理的角色，回过头来总结，觉得这是对自己意志的锻炼。”
费舍说，那几年里也有机会去阿里巴巴工作，但自己放弃了。即使是干得最没起色的时候，他也没后悔过这个决定。
“2013年刚过完年，我决定跟朋友去做天使投资人，一年下来看了100多个项目，也算是蛮拼的。”接触了各种“奇葩”的创业项目和充满能量的创业者之后，费舍又有了“干一把”的冲动。
“我想到了汽车。”费舍说，自己有三辆车，之前还曾换过三四辆，对于车的感受特别深刻。
他决定做一个与车有关的产品。
有趣的是，“不安耽”的费舍后来的创业伙伴，大多是同一个类型。养车点点有七位联合创始人，大多职业背景就是“腾讯系+阿里系”的组合。而这群人加起来有9次创业失败经历，养车点点是他们的第10个项目。
与车有关的应用软件，是互联网创业中竞争最为激烈的领域，最出名的案例就是快的打车和滴滴打车之战。
初入这行的费舍有一套理念：“那时候，我们对市场上各类与车有关的应用进行过调查，我认为主要分为三大类：买车、养车和用车。买车，以新车、二手车交易为主，交易的金额高且周期长;用车，有租车、打车、拼车，当然也包含现在的专车，人家已经做得相对成熟，竞争对手都很强;养车的应用也很多，但相对来说，没有快的、滴滴那么强悍。”
他说，最初的养车类应用模式几乎都以保养、维修为主，但事实上，即使是4S店，想让车主去做保养、维修都比较难。“于是，我想到了洗车，其他人都还没做。”
一元洗车，这是费舍早已构思好的必杀技。
用“一元方式”让用户一下子接受这款软件，难度并不大，但背后的成本如何消化?
好在，这个问题并没难倒费舍。“这可能与我做过一段时间天使投资人有关吧。”他想到了融资。
第一笔钱，来得似乎特别顺利。
2013年底，一个周末的晚上。费舍和王刚(阿里巴巴前高管、滴滴打车天使投资人)就洗车项目一直聊到凌晨两三点。两人一拍即合，王刚非常认可“一元洗车”这一突破口，当场决定投资。
费：明天签约吧。
王：不行，现在就签。
结果好事没成，发现打印机没墨。
王：那我发个邮件吧，你回复一个同意就成。
费：好吧。
距离养车点点应用上线还有6个多月，费舍拿到了第一笔100万元的天使投资。
2014年3月，费舍成立了养车点点的母公司——杭州小卡科技有限公司。
新问题又来了，洗车店与互联网企业的交集并不多，会接受他们吗?费舍决定和小伙伴一家家去跑。
“打开百度地图，把上面的洗车店全部抄下来，然后按区域分工，一家店一家店去跑。我平均每天至少要跑10家洗车店。”
“那时候我们一共跑了92家洗车店。”对于这个数字，时隔两年，费舍依然记得清清楚楚。
当时的情形是：近半的洗车店都谈不下来，很大因素是洗车店老板根本不懂这些应用。
部分懂的老板却有提防之心，因为他们曾接触过一些互联网公司，如团购洗车等，软件方收了钱，洗车店提供了服务，但最后结算出了问题。“你们互联网公司都是骗子，上次有一家，钱到现在还没有结给我，公司却早跑了。”
费舍说，最终只有10多家洗车店愿意尝试他们的应用，而更多的是观望。
虽说前期推广艰难，但费舍的好运，或者说项目的好运并没有停止。2014年4月，费舍的团队办公室从可以住四五个人的小居室，搬到了可容纳十多人的大房子——尽管办公场地只是从楼下搬到了楼上。
搬家那天，费舍穿了一套帅气的西装，让别人很纳闷。原来，这一天，他还要去谈A轮融资。对养车点点有兴趣的是金沙江创投合伙人朱啸虎，他也是滴滴打车的投资人。
6月，养车点点上线。同期，他已获得400万美元融资。
“创业初期，我找了几个好兄弟，当时公司什么都没有，他们却愿意跟我。”费舍笑了笑，“就好比结婚一样，找老婆最好是你还不牛的时候，她愿意跟你吃苦是最好的。”
组团打怪(网游用语)，总好过单枪匹马，团队力量很重要。
“应用刚上线时，平台上，杭州一共才七八十家洗车店。跟我们合作的洗车店没想到，通过‘一元洗车’刺激，真有人上门来洗车了。”
“我们当时印了不少广告单，就跟罚单一样大小，贴在私家车上，特别醒目。”费舍说，当时临时请了50多名大学生，加上公司员工，有一个晚上10点开始出去贴广告，奋战到凌晨4点。6个小时里，贴出去了16万张广告单。
第二天，一下子火了，增加了几千名用户。“很多人都在问：这是哪家‘缺德’公司干的。”费舍偷笑。
“从那之后，我们也增加了一些电台方面的广告投放。从我们求洗车店，变成了洗车店主动要求上我们的平台。”
没想到，各种洗车App应用如雨后春笋般出现，大多都是以免费或优惠的方式来抢夺用户。
那么，接下来的问题就是烧钱了，谁烧得久，烧得多，就是胜者。
对于烧钱，费舍认为并没有想象中那么夸张。
“打车软件烧钱，每趟补贴10元，用户一天要使用两次;而洗车的补贴成本不高，是因为用户平均两周才洗一次车。”费舍说，这样的补贴有一定可控性。
以杭州一辆汽车为例，对车主的洗车补贴是14-19元/次，就算是每周洗一次，按一年52周计算，全年补贴728-988元。
获得客户黏性后，还可以嫁接汽车保养、保险、品牌广告，以及向车主提供高性价比的汽车打包服务，盈利模式很多。
2004年12月，养车点点完成3000万美元B轮融资，公司估值达到1亿美元。截至目前，它已与全国3500多家线下汽车服务商建立合作关系，日订单量过万，注册用户达150多万。
“我如今练的是内功，努力把产品打磨好。至于企业盈利，还不是目前考虑的事情。”费舍说。
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