马云做“菜鸟梦”为何就有人投钱

马云3000亿放飞“菜鸟”。复星建仓库，银泰管仓储，富春做干线物流，三通一达搞支线物流与最后一公里配送，而阿里搞信息化组织管控、资金结算。问题是他们为什么都要跟着马云干？业界人士直言：打着马云的大旗，至少可以拿到便宜的地。就算什么都做不成，土地增值是很大的收益。

投资3000亿，5—8年不赚钱。5月28日马云对外宣布大物流计划，这两句让人印象深刻。

如果不是马云，这事恐怕没几人当真。但即便是马云，质疑的人也不少，借物流之名行圈地之实的说法颇为流行。

马云过去放过很多豪言，在当时都不可思议，比如2008年初，他说淘宝网交易量要在10年内超过沃尔玛全球，2007年淘宝网交易额为433亿元人民币，沃尔玛全球一年销售额为3.5万亿元人民币。4年后，淘宝网(含分出去的天猫)交易额突破1万亿，沃尔玛不增反降，2013财年销售额为2.86万亿。照此发展速度，马云有望提前兑现他的豪言。

如今马云放出的豪言是，投资3000亿元，建设中国智能物流骨干网(CSN)，撬动几十万亿中国已有的基础设施，把全国高速公路、机场、码头充分利用，在未来5到8年内打造一张遍布全国的超大规模物流基础设施网络，让全国任何一个地区做到24小时送货必达，有效支持年约10万亿(日均300亿)的网络零售额。

这一次，连马云自己都说这个理想太大，没有人干过，他准备花十年来做。马云谦虚地把公司取名为“菜鸟网络”，并任董事长，银泰集团董事长沈国军出任CEO。不过，市场动向反映大众对马云抱有信心，这一消息的公布，引发29日物流板块局部强势，30日全线飘红、6只个股涨停。

“菜鸟”孵出之因：物流难满足电商发展

海通研报指出，C2C 的高速增长已经逐步让位于B2C，厂商B2C直销很可能成为未来发展的方向，商城上卖方的规模和集中度在不断上升，传统的取件派件的快递服务已经无法满足这种商业发展趋势的需求。

为此京东、苏宁等自营B2C电商纷纷投巨资开建自有物流，效果显著。依靠第三方物流的阿里巴巴，除了江浙沪、珠三角等物流较为发达地区，在其他地方配送速度已明显落后。

即使不考虑速度，现有物流体系要支撑当前电商发展也是勉为其难。去年双十一一天内运出7800万包裹，马云称，这背后是无数人把自己全家老小发动起来送货，才没有搞瘫中国物流。“但是长期以往中国未来怎么解决这个问题，因为现在中国每天有2500万包裹左右，十年后预计每年2亿包，今天中国物流体系没有办法支撑未来2亿。

按马云的想法，解决中国及自身的物流难题，要建立8个核心城市的超级物流集散中心(也即大仓库)，搭起骨干网的框架，从而实现集散中心之间8小时连接。

业界人士称，还有一个原因阿里没有明说。按计划阿里今明两年将整体上市，在此时间点推出“菜鸟网络”，对未来提升阿里市值想象空间的好处是不言而喻的。

“未来能否成功谁也说不清楚，但是这个事情是一定要做的”。菜鸟网络”发布会当天，马云如是说。

“菜鸟”五脏俱全：投资方各自打着算盘

俗话说，麻雀虽小五脏俱全，这话放在“菜鸟网络”上也一样。

公开资料显示，“菜鸟网络”股东结构上，阿里巴巴集团旗下天猫出资21.5亿元，占股43%；银泰集团投16亿元，占股32%；富春集团投5亿元，占股10%；复星集团投5亿元，占股10%；顺丰、圆通、中通、韵达、申通各出资5000万元，各仅占股1%。

业内人士称，这个股权结构分工明确：“复星建仓库，银泰管仓储，富春做干线物流，三通一达搞支线物流与最后一公里配送，而阿里搞信息化组织管控、资金结算”。问题是他们为什么都要跟着马云干？

作为第二大股东，银泰集团具备丰富百货连锁经验，加盟“菜鸟网络”，也是银泰系自2010年开始试水电子商务后的第二次触网。有市场人士分析，银泰百货利润率下滑及业务拓展连连亏损，让沈国军寄望于电子商务。

有关“菜鸟网络”的选址，据沈国军介绍，目前同时启动的拿地建仓项目已包括北京、天津、广州、武汉、金华、海宁等十多个城市。这些城市均是银泰百货战略要地。业内人士说，加盟菜鸟网络无疑能促进银泰的电子商务。

相比银泰，富春物流更多是以物流公司来参与基础设施的建设，故其角色次于银泰的仓储。

复星主要是地产部人士参与菜鸟网络。近年来，国家对楼市调控越来越严，不仅限购，住宅用地也不好拿，而且价格居高不下，很多地产商转战产业园区地产。

中金公司研究员任重认为，物流基础设施需要土地承载，借“菜鸟网络”获得大量优质土地应该是较为重点的部分。依托于CSN的定位、对GDP 的潜在拉动和“菜鸟网络”股东们过硬的背景，很容易在各地方政府那里得到足够的支持和政策倾斜。