1938年本田先生还是一名学生时，就变卖了所有家当，全心投入研究制造心目中理想的汽车活塞环。他夜以继日地工作，与油污为伍，累了，倒头就睡在工厂里，一心一意期望早日把产品制造出来，以便卖给丰田汽车公司。为了继续这项工作，他甚至变卖妻子的首饰。最后产品终于出来了，送到丰田去，但是被认为品质不合格而打了回来。为了获取更多的知识，他重回学校苦修两年，这期间，他的设计常被老师或同学嘲笑，被认为不切实际。

他无视于这一切痛苦，仍然咬紧牙关朝目标前进，终于在两年之后取得了丰田公司的购买合约，完成了他长久以来的心愿。

后来他又碰上了新问题。当时因为第二次世界大战爆发，一切物资吃紧，政府禁卖水泥给他建造工厂。但他没有就此放手，更没有怨天尤人。他决定另谋它途径，和工作伙伴研究出新的水泥制造方法，建好了他们的工厂。战争期间，这座工厂遭到美国空军两次轰炸，毁掉了大部分的制造设备，本田先生是怎么做的呢？他立即召聚了一些工人，去捡拾美军飞机所丢弃的汽油桶，作为本田工厂制造用的材料。

在此之后的一次地震中，整个工厂变成了一片废墟。这时，本田先生不得不把制造活塞环的技术卖给丰田公司。

第二次世界大战结束后，日本遭逢严重的汽油短缺，本田先生根本无法开着车子出门，也无法买回家里所需的食物。在极度沮丧下，他不得不试着把马达装在脚踏车上。他知道如果成功，邻居们一定会央求他给他们装部摩托脚踏车。果不其然，他装了一部又一部，直到手中的马达都用光了。他想到，何不开一家工厂，专门生产所发明的摩托车？可惜的是他欠缺资金。

他决定无论如何要想出个办法来，最后决定求助于日本全国一万八千家脚踏车店。他给每一家脚踏车店用心写了封言辞恳切的信，告诉他们如何借着他发明的产品，在振兴日本经济上扮演一个角色。结果说服了其中的五千家，凑齐了所需的资金。然而当时他所生产的摩托车既大且笨重，只能卖给少数硬派的摩托车迷。为了扩大市场，本田先生动手把摩托车改得更轻巧，一经推出便赢得满堂喝彩。随后他的摩托车又外销到欧美，赶上了战后的消费热潮。今天，本田汽车公司在日本及美国共雇有员工超过十万人，是日本最大的汽车制造公司之一。