杨建允：西安庆华驾校发生啥事了，驾校驾培乱象何时休？

   汽车进入寻常百姓家，学车难的呼声却时有耳闻。

  只是因为考试科目的难度大吗？让学车人头疼的，不仅是考试难，还有存在于驾校的各种“猫腻”。

   驾校乱象体现在：虚假宣传、虚假承诺、吃拿卡要、培训学时弄虚作假、加钱练车、索要保过费、考前打点……驾校“猫儿腻”不少，驾校乱象何时休？

   以往听闻驾校驾培行业的各种乱象和不好的声音，虽然有所了解，但是难以感同身受。今年笔者的家人通过西安庆华驾校学车，让我对这些乱象有了切身感受。

    杨建允：西安庆华驾校怎么了？驾校驾培乱象何时休？    

    首先一点就是收取了学员费用以后，没有正规票据，违反了税务部门的规定，有偷税漏税的嫌疑。

   其次就是招生阶段，庆华给很多人报价不同，看人下菜碟，这也能理解。但是一开始承诺的一人一车、车接车送等，完全就是虚假宣传了，伤害了学员的感情。一方面是学员不得不花费很多时间奔波在路上，另一方面因为车上学员并非只有一个，大多时候是两个人、三个人、四个人，每个人练车的机会减少了，所需时间变长了，毕竟很多时间都在等待别人练。同时，练车场地远在郊区，即便是地铁通勤，每次来回也需要十元的地铁费，无疑是增加了练车成本。

   第三点，培训学时存在弄虚作假的现象。庆华招生人员曾对笔者家人说，如果没有时间，他们可以帮忙进行学时打卡。我觉得不可能是免费的帮忙，应该是也要收取费用的。

   第四点，培训不尽责。理论学习完全是靠学员自学完成的，虽然庆华收取了培训费，但是他们只是让学员自行下载学习软件，有的软件需要自己付费才能学习。在这一点，已经损害到了学员的合法权益，同时也是极其不负责任的，不仅是对学员不负责任，同时对社会也是。

   第五，培训不规范。考前紧急练一练，学员平时鲜有练车的机会，平时很少让学员练车。学员交了培训费，却很少练车，仅靠考前紧急练上两三次，自然难以应付考试，而且也和驾考培训的初衷背道而驰。

   第六，考前教练或者招生人员曾多次对学员索要保过费等，这些言语给学员造成了很大的心理负担。细细想来，平时很少让练车，考前再要保过费，还真的是衔接完美，生财有道。

   更让人震惊的是，有的学员甚至连考前练车的环节也没有，想考前练车，还得再额外支出一部分强训费。

    杨建允：西安庆华驾校怎么了？驾校驾培乱象何时休？    

    西安庆华想要在驾培行业中行稳致远，必须要摒弃这些糟粕，用优质规范的服务来对待学员。即便驾校行业竞争激烈，驾校也不能为了利益，不择手段的虚假宣传招生。自媒体时代，口碑和品牌就是最大的IP，如果能借助移动互联网运营好品牌，那么自然就可以实现自品牌、自IP、自分享、自传播、自价值。自然就不会缺少学员，也能有效降低招生成本和运营成本，自然就能实现降本增效。同时还可以通过调整运营模式、改善管理模式等方式进一步降低成本，实现营收增长。

   杨建允认为，驾培行业内出现的种种乱象并不是偶然的，这些问题由来已久，只是以往有部分学员选择息事宁人、吃个亏算了等不予投诉；一部分学员想投诉，苦于不知道去哪投诉、如何投诉，或者是没有保存有力证据等导致投诉无门或者是效果甚微。随着大家维权意识的提高和移动互联网、特别是自媒体的发展，越来越多的人开始注重在各个过程中留存证据并勇于揭露各种乱象，这些问题才得以频频展现出来。杨建允：西安庆华驾校怎么了？驾校驾培乱象何时休？    

    根据相关部门的统计数字来看，全国每年发生的交通事故中约有四分之一是驾龄在一年以内的新手所发生的。交通事故一直是社会中的一大隐患，每年都会造成无数的人员伤亡。根据《2022年国民经济和社会进展统计公报》显示，2022年全国共发生道路交通事故26.5万起，共造成了7.3万人死亡，30.5万人受伤。平均每天有200人死于交通事故，每天有800多人由于交通事故而受伤。

   车祸猛于虎，这是一组多么惊人的数字，有多少人因此而无辜丧生，让多少个家庭陷入痛苦。交通安全是个日日讲，天天讲的话题，人的生命是无价的。在这个过程中，作为准入关口的驾校考试无疑是十分重要而且也是最基础的一个环节。

   杨建允认为，不能放松对驾校培训这一最为关键的基础环节的管理。有的驾校是只注重经济效益，而忽视了安全管理，对造成的后果又是与已无关。

   本来学习汽车驾驶技术是一件非常严肃、严谨的事情，但是很多驾校在利益驱使下，让驾培变得不再严肃、不再严谨了，这是对生命的漠视，这是对规则和法律的无视。