分段控头控尾计划模式

有家木工企业在做生产计划时是这样做的：业务拿到订单以后就直接交给车间自己排产，然后各个班组根据自己的情况来生产。由于缺乏统筹，有的工序做得快，有的做得慢，有的部件先流到后工序去了，有的部件却还在前车间没流下来，这样到包装车间的时候，都无法包装，半成品堆在各个车间，货却入不了成品仓。导致工序效率不低，但整体效率低，准交率低，出货量少。

车间生产核心在于配套性流动，如果没有配套，流到后面也没用。不论是配套还是流动，都需要有人统筹，否则开完料以后，必然做乱。针对这类问题，我们的解决思路是：分段控头控尾

每个车间的第一道工序和最后一道工序严格控制，再拉动中间工序。以木工车间为例：

开料工序有个日计划来控制开料这个头；木工车间最后设个试装工序，试装工序对于它整个的木工车间生产是一个配套性的控制。

试装这个工序相当于木工车间的出货，能够装起来，说明可以配套交给下车间了。我们在试装工序有一个试装计划，实际上就相当于整个木工的出货计划。它来源于计划部门做订单评审时的交期分解，即各车间的完工时间节点，与最终出货是相对应的。木工车间可以通过试装工序形成一个清单计划来拉动木工的各个工序。

木工主管通过10点钟的计划来安排各工序的工作，这个叫前推；根据试装计划，在试装之前事先排查所欠缺的工件，然后要前面工序加紧对着试装所缺的东西去做，这个叫后拉，中间工序对着试装工序生产，后面要什么，就重点补什么，这就叫中间清。这等于在一个小小的木工车间就搞了一个前推后拉、中间清的动作，这就确保了木工车间每一个工序都对着试装的配套走，这样走到白坯车间的时候就都是配套的了。

这样，整个生产就管控起来了，配套性流动大大增强，效果非常显著。