让员工参与决策是沟通的一个重要方面，领导者如果希望提升企业的竞争力，提升自身的领导力就必须让员工参与到企业的管理与决策中，这种“全员参与制度”能够有效激发员工的潜力，为企业创造巨大的效益。


    教练技术讲师张高睿分享玫琳凯女士就曾说过：  “一位有效率的经理人会在计划的构思阶段，就让下属参与其事。我认为这是很重要的，所以，我总是甘愿冒时间损失的风险。如果你希望员工全力支持你，你就必须让他们参与，越早越好。”


    福特公司的总经理贝免就深谙此道。他总是努力让工人参与公司的决策，并虚心听取他们的意见，积极耐心地着手解决每一个存在的问题。贝妄还和工会主席一道制订了一项《员工参与计划》，并在各车间成立由工人组成的“解决问题小组”。


    教练技术讲师张高睿分享福特公司经常出现这样的情景：在员工要求下召开的越级会议中，员工可以直接与高于自己几个级别的管理者进行会谈，尽情表达自己的意见，而管理者必须尽快给出该问题的解决方案。这种情况的出现是因为福特公司认为，工作在第一线上的员工更熟悉生产情况，他们完全可能想到经理们所想不到的方法来提高劳动生产率。因此，让员工参与决策能够更迅速有效地解决生产中的问题，不仅如此，这种做法还可以对工厂的整个生产工作起到积极的推动作用。


    教练技术讲师张高睿分享福特公司还大胆打破了“工人只能按图施工”的常规制度，他们把设计方案摆在所有工人面前让他们进行集体讨论，每个人都可以提出自己的见解和意见，改善设计上的不足，结果取得了非常显著的效果。福特公司狗兰吉尔载重汽车和布朗I型轿车就是这项制度实施的明显例证，在这两种汽车的设计讨论中，工人们提出的各种合理化建议共达749项，经研究最后共有542项被采纳。


    还有一次，工人海纳姆针对在装配车架和车身时的不合理工作方式提、出了意见。过去工人总是站在一个槽沟里，拿着沉重的扳手，仰着头把螺母拧在螺栓上。这种做法很容易让人兔到疲劳，因此大部分人都马马虎虎地尽快拧完了事，对汽车的质量有很大的影响。海纳姆认为：“为什么不能把螺母先装在车架上，让工人站在地面上就能拧螺栓呢？”很快，他的建议就被采纳了，结果不仅降低了工人的劳动强度，还大大提高了质量和正是员工们积极参与决策给福特公司带来了巨大的利益．  福特汽车也因此变得质量更好、更科学合理。福特的员工骄傲地说：  “我们的兰吉尔载重汽车和布朗I型轿车的质量完全可以和日本任何一种汽车一比高低！”


    教练技术讲师张高睿分享在瞬息万变的市场面前，企业无论在技术上还是在市场策略上，都面临着越来越大的挑战。面对这些困难，赋予员工参与决策的权力，可以缩小新生代员工与领导者的距离，培养员工的独立性和自主性，从而产生强大的凝聚力，激发员工的忠诚和奋斗意识，推动企业的发展。