好朋友丁老师无意中说了句“朱老师,最近在研究激励呀”,很受鼓舞。研究是不敢当的。既然朋友在关注着,就做一些思考吧。
一、激励是分步骤的。
再试着对激励做一个小结——激励是一个动作,即通过某种刺激让被激励的对象通过行动达成想要的结果,这个结果既包括激励实施者想要的结果(良好的绩效或者状态),也包括被激励者想要的结果(个人收益或者状态)。
那么,激励至少应该分成两步。首先要让被激励的对象行动起来,再让其达到良好的结果。也就是说,先要激励行动,然后再激励结果。激励行动是对行为的激励,激励结果是对方向、对结果的激励。二者缺一不可。正如你射出一支箭,既要保证箭的方向正确(方向、标准),也要保证箭的力量(行为、效率),二者缺一不可,只有在方向正确、射出有力道的情况下,才有杀伤力。这种力量,还要是持续的力量,持续的力量会形成势能。在管理过程中,有些时候但不是全部,过程激励到位,自然结果就到位。
这里尝试着做一个区分,在员工的基本技能不娴熟,工作内容比较枯燥的时候对过程激励偏重效果会比较好。在员工的基本技能熟练,工作比较有创造性、挑战性的时候,对结果激励偏重效果可能会比较好。
二、激励的方法。
一辆车去远方,在半途就不动了。可能有几种原因,一是目标太遥远,害怕中途缺乏补给;二是车子本身的动力不够;三是车子的负担可能过重;四是不明确知道达到目的地后会有什么好处;五是不清楚知道不达到目的地会有什么坏处;六是没有油了;八是碰到了岔路口不知道去哪里了;九是路况确实不好,碰到了大石头;十是碰到了陡坡,爬不过去。
人就是那辆车,也会碰到这样问题。
目标太遥远,害怕中途缺乏补给。激励方式是,把遥远的路途分成一节一节的,达到这一节之后,就会有个什么样子的装备补充。电脑游戏为什么会有吸引力?用的就是这个原理。
车子本身动力不够。就应该给他推动力(团队带动包括相互检查督促、帮助)或者拉动力——团队带动包括榜样的力量,实在不行,就换辆车子——换人
负担过重,就应该给他减轻一些。(详见明天的短文,压力管理)
不明确知道达到目标后有什么好处,就应该实施正强化,正激励
不知道不达到目标后有什么坏处,就应该实施负强化,负激励
没有油了,就加油,比喻培训。
碰到岔路口不知道去哪里了。就该给他指明方向,结合他的价值观和企业的需求,做出符合其实际的职业生涯设计。
路况确实不好,碰到了大石头。鼓励他把石头敲碎,或者依托团队把石头搬开
到了陡坡,爬不过去。绕过去,打洞钻过去,让更大的车牵引过去,总之,山不过来,我就过去。
总之,各种激励方法要频繁运用,交替运用。因为事情总是在变化着。正所谓阴阳总是在变化。阴中有阳,阳中有阴。没有什么最好的方法,只有最合适的方法。激励一定要因人而异、时而异、因事而异。