每逢节日，电商之间的价格厮杀已经不是什么新鲜事，但6月18日京东商城的店庆却牵一发而动全身，国内知名电子商务平台纷纷以“莫须有”的原因加入战局，多少有些让人觉得莫名。

　　在本次618战局中，京东商城、苏宁易购、天猫、国美库巴网、当当网、卓越亚马逊、一号店等一干电商巨头参与其中。为了吸引消费者眼球，各家电商都放出巨资让利促销，正值店庆的京东商城更是号称让利10亿元。

　　在电子商务的细分时代，汽车领域涉水电商已不是新鲜事。但仍有不少汽车产品经销商不敢轻易涉足网络销售渠道。汽车后市场目前的现状是生产厂家规模参差不齐，渠道商比较强势，零售商分散，电商与传统行业恶性价格战致使行业陷入混乱。

整车的销售相比，汽车用品加适合通过网络平台进行交易，随着淘宝这种网络销售模式的井喷式发展，通过网络渠道购买汽车用品的车主越来越多。传统的后市场零售商，包括品牌商都开始在淘宝上开起了网店。但从网络销售情况看来，汽车产品网购还是以汽车用品为主，由于汽车产品存在维修，安装等服务需要，所以很多商品网购比较受限。比如：轮胎、汽车配件等商品，汽车GPS、汽车润滑油等，可以买来直接使用的汽车相关商品还是比较受车主青睐。

　　汽车相关产品走网络销售渠道不容易。随着电子商务的发展快速增长，规模迅速增加，但是伴随而来的是仓储成本增加，推广运营成本增加，由于这批网商自身素质较低对行业不熟悉，对消费者缺乏足够了解所以在运营上越来越捉襟见肘，而面对激烈的价格战又让仅有的收入越来越薄，大网商在通过厂家直供来降低采购成本但同时增加仓储成本降低库存周转率，小卖家主要以当地货源进货，在失去了采购优势后只能靠降低利润价格战来抗衡.涉及到安装售后的产品由于缺乏实体店支持而不敢轻易涉足，所以经营越来越困难。

　　1)优势：产品价格低，影响面广，交易便利，品类丰富，传播速度快，营销能力强.

　　2)劣势：专业差，由于缺少服务品类主要以用品为主，客户粘性差，利润低，成本高.

　　在零售体系现在出现了很有意思的现象就是传统零售企业受制于网销的价格战不敢轻易涉足，以影响实体效益，而电商由于对行业及线下市场缺乏经验，线下高额投入更不敢轻易延伸至线下开店。

　　汽车电商羽翼未丰，虽然越来越多的人进驻到这个市场。该市场仍然是一片蓝海，怎样让汽车商务与电子化相结合，还需要不断摸索是尝试