2019年6月28日下午，由南京市高淳区工业和信息化局主办，江苏领跑者企业管理咨询有限公司承办的“高淳区企业家名优企业学习培训班”在浙江省宁波市杭州湾新区拉开帷幕。未来汽车产业发展将何去何从？只有预见未来，才能遇见机遇！广东省华商经济发展研究院副院长、广东省社会政策研究会趋势预测专家、广东省金融创新研究会趋势预测专家、中国平衡预测分析法创始人蒋健才先生应邀解读“未来汽车产业发展趋势”，高淳区经信局领导、产业园区和汽车零部件生产企业负责人等积极参加了本次培训！

高淳区位于南京市南端，被誉为南京的后花园和南大门，是长三角地区制造业服务枢纽和高端制造业配套基地。在南京市十三五规划中，高淳区定位是：重点推动高端智能制造、生物医药和医疗器械、节能环保、文旅健康、生态农业等产业发展。

一直以来，高淳高度重视汽车产业发展，多方推动汽车产业转型升级和健康可持续发展。今年3月，高淳区成立了“汽车产业联盟”，进一步促进汽车产业集群化合作发展，提升汽车产业可持续发展水平。

以下为蒋健才老师授课内容部分整理：

蒋健才老师指出，高淳区汽车产业发展水平不断提高，但随之而来的各种问题也愈发突出。一方面，汽车企业本身发展出了问题，看不清未来产业发展方向、欠缺发展大局观，短期生存和中长期利益不能有效平衡、缺乏核心技术和创新能力等大幅制约了汽车企业发展。另一方面，高淳区汽车产业在集群化发展过程中必然会遇到的难题，即产业集群除了空间积聚之外，如何在路径和抓手上落实产业集群化发展的思想和系统？如何充分发挥集群效益持续促进汽车企业转型创新？如何利用集群打造汽车产业城市名片，推动招商引资？如何完善汽车产业发展的思想、系统、路径和抓手，最终实现汽车产业由量变到质变的升华！

目前，国际政治、经济环境一波未平一波又起，严重影响了中国经济产业的正常发展。不过我国汽车产业市场以内销为主，动荡的外贸环境看似没有对中国汽车产业发展造成多少影响，但从中长期来看，必然会影响和改变中国汽产业的产业构造、产业链条和产业布局；对中国汽车产业发展战略、发展形态、发展重点将产生重大影响！

手机通讯行业是本次中美贸易战的“集火”行业，从中兴到华为，美国封杀中兴尝到了“甜头”，而在封杀华为时却品尝到了“苦果”，鲜明的对比，凸显了自主创新的价值，驳斥了市场换技术的幻想！汽车产业和手机通讯行业虽然分属于不同的领域，但发展特征又何其相似？都存在核心技术欠缺，都抱有市场换技术的幻想！此次中美贸易战风波固然对汽车产业波及极少，但前车之鉴后者之师，汽车产业发展毋需警钟长鸣！

汽车产业没有真正的红海，红海之里暗藏蓝海。总结2018到2019年汽车产业政策调整，指向扩大内需和发展新能源汽车为主，意味着内需市场有望进一步释放，新能源汽车将逐渐替代传统能源汽车；结合中国区域经济结构发展由东向西的不均衡和人均收入水平增加的不平衡来看，低端产能向经济发展的“洼地”汇集，高端产能则以经济发展的“高地”为中心向四周辐射。

汽车产业发展有痛点，首先反应在核心技术上，这一痛点老生常谈。其次痛点反应在创新上，模仿的低成本、低风险，已经使得中国汽车产业发展的潜意识里对自主创新的极度冷漠甚至排斥，就像一个习惯了抄作业的学生，完全没有心思自己去做作业，平常不会暴露什么问题，但最终会在一场严格的考试中惨败！再次反应在质量和品牌的恶性循环中，统计2018年国内汽车质量排名前十的汽车品牌，中国自主品牌仅占两席，即使在位居中段的十个汽车品牌中，也几乎全部是合资品牌，质量优劣排名直接影响市场消费选择，市场消费选择决定汽车企业市场竞争和定价能力，汽车企业市场竞争力决定汽车企业要采取何种的生产营销策略，优而更优，劣则更劣，中国汽车产业如何从怪圈中破局？最后反应在管理上，管理上的痛点最大的问题在于治标不治本，例如企业表面缺人才，但实际上是机制不完善，表面上缺少市场，但实际上可能是思路和方向不对等问题！

在谈到汽车产业转型升级时，蒋健才老师指出，汽车产业的未来转型升级不是围绕“汽车”本身来转型升级，而是围绕“出行”来转型升级。由造车向提供更好的出行解决方案思维上来。

中国平衡预测分析法认为产业发展的趋势是阴极则阳，阳极则阴，中间又具体分为阴极点底部向上、加速上扬、暴涨、阳极点顶部大幅震荡、顶部向下、加速下跌、暴跌、阴极点底部盘整八个趋势阶段。目前中国传统汽车产业发展总体大观处于顶部大幅震荡阶段，传统能源汽车已经处于顶部向下乃至暴跌阶段，新能源汽车则介于底部盘整和底部开始上升阶段，这是由特殊的技术交替环境、国内外环境和经济发展环境所决定的。在这一背景下，谁能率先发现汽车产业的底部盘整阶段，谁就能抢占蓝海，布局未来！

贾跃亭自宣布造车以来，可谓一波三折，数度深陷泥淖，但即便如此，贾跃亭仍旧未曾放弃自己的造车计划！实际上不仅仅是贾跃亭自己没有放弃，就是众多投资大咖也没有放弃支持贾跃亭造车！普通人固守安全底线，而大佬则拥抱不确定性！是什么推动各位投资大咖去拥抱不确定性？不是有钱任性，而是普通人看不到的行业发展趋势！

中国汽车产业创新迎来了一次高潮，中国在5G研发应用领域走在了世界前列，这对于中国汽车产业在智联网领域开拓创造了有利条件。

回到高淳区汽车产业发展问题上来，相信大家已经有了思路，但思路可能尚还不成体系，进行总结和梳理，其结构是思想——系统——路径——抓手。

思想，亦即关于高淳区汽车产业发展的精准定位。具体从四个维度进行定位分析，分别是地缘战略、区域经济、产业链串联和行业趋势。如只符合其一，则在极端期内有一定发展潜力，随后会迅速衰落；如符合其二，表现为发展极不稳定，容易大起大落，可持续性性差；如能符合其三，则短期内发展势头良好，但中期阶段需要及时谋划转型升级，如果转型升级不及时或不得当，则会快速没落。

系统，“三个平衡”，亦即产业可持续发展的保障！具体包括内环境与外环境的平衡、产业链内循环与外循环的平衡和短期生存与中长期发展的平衡。内外环境不平衡会使企业发展处于严重的被动状态，产业链内外循环不平衡会使企业抗风险能力大为下降，容易出现发展危机；短期生存和中长期发展不平衡的结果不言而喻！

路径，“智库+平台”模式，汽车产业智库+汽车产业发展服务平台。高淳区汽车产业发展的宏观问题在于第一欠缺产业智库引领，汽车企业对当前汽车产业发展的危机意识不强，对未来汽车产业发展机遇意识薄弱，“无病不求医，病急乱投医”问题屡见不鲜，因此需要产业智库引领。第二，没有平台背书和整合资源，虽然以园区为单位形成了集聚，但往往“同床异梦”，发展成本没有得到理想降低，发展效率也没有未见明显提高！因此，“智库+平台”模式是高淳区汽车产业发展的必行路径！今年三月高淳区成立的“汽车产业联盟”可以称为是高淳区汽车产业发展“智库+平台”模式的雏形，但距离真正的“智库+平台”还有一段不短的距离！

抓手，“五入园”。高淳区现已建成汽车产业园，但打造汽车产业园的目的应该不简单是推动汽车产业集中发展，共享公共基础设施资源等实现基本效益。而是为了打造产业集群，充分开发、创新集群效益，服务和支持汽车产业可持续发展，增加招商引资吸引力。但要做到这一点并不容易，系统完善和提升更是难之又难，为此，蒋健才老师提出“五入园”理论，即商协会入园、产业智库入园、人才入园、项目入园和资本入园。通过五入园实现对产业园内新旧产能置换、传统产业升级、多种发展资源有效转化，从而打造出真正的汽车产业集群。

最后，课堂进入提问环节，学员就高淳区在新产业经济环境下，汽车产业结构优化、转型创新、可持续发展等所关心的具体问题进行提问。蒋健才老师一一做针对性解答，受到学员的一致高度好评！