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那么，站在进口电商“一哥”的立场上，看点何在？

【作者简介】曾碧波，业内俗称码头大哥，上海交通大学少年班高材生，浸淫电商行业多年，跨境电商先行者，对行业有深度的认知和见解。2009年，曾碧波创办进口电商洋码头，并任CEO。同时也是亿邦动力网特约专栏作者。

在过去半年时间里，整个跨境进口行业从低谷犹如打了激素一样的快速成长，从年初完全属于屌丝创业者的天下演变成今天隐约中众多电商大佬开始干架的新红海。

接下来的双11大促，可以作为中国跨境进口电商行业的一个绝佳观战平台：通过大剂量大批量大规模的集中性交易量和通关量可以整体考证产业上下游的战略意志和整合能力以及政府的底线。而对于我们来说，其最重要的观战点就是：通过天猫国际双11的大促来验证中国政府对于保税进口模式政策的最低底线。

为了最佳观战，我个人建议行业朋友可以将整个局面主要分开下面两个流派并考证不同的要点：

1、保税进口派（代表企业：天猫国际）

“保税进口派”指的是基于中国跨境电商试点的6大保税口岸的保税备货及保税集货模式为核心供应链基础的几个电商企业或者平台。这当中最突出代表就是天猫国际。根据侧面一些数据，天猫国际目前60%以上交易订单是交由几大保税区进行备货和发货。考证要点为保税进口的政府监管模式，关注要点不是海关的监管政策，反而是中国质检总局以及国税总局的监管底线。就如我之前点评海关56号文时，对亿邦动力网讲到的：“另外一只鞋还没落地”。这另外一只鞋就是中国商检以及国税对于保税备货模式的监管底线。

保税进口模式监管政策的稳定对于整个跨境进口产业链的价值巨大，如果能够顺利大规模走通，将有希望给接下来一年整个行业中所有的玩家打通一条康庄大道，几乎可以颠覆性地大幅度推进整个传统进口贸易产业的自我重构升级。

当然保税进口模式有其天然的瓶颈和壁垒，用我们的话来说：“保税进口模式太重，门槛太高”。该模式更多价值是给以中国传统进口商或者境内水货经销商的一个新通道和洗白机会。对于国外的大多数出口商而言，这个模式的门槛还是太高了。这个也可以解读为何目前天猫国际单量主要依赖少数爆款和实质性上是境内或者香港的一些经销商。

2、海外电商直邮派(代表企业：亚马逊直邮)

海外电商直邮派指的是基于现有的成熟的海外商品供应链体系，利用中国传统成熟的个人快件通关模式来实现直邮的国外电商。这当中以亚马逊开通直邮为样本。

很多观点认为，亚马逊以及其他诸多美国电商开通直邮中国服务后，将对中国诸多的海淘、转运等不具备产业链深度整合能力的项目带来灭顶之灾，这其实有点过于夸大了。

要知道亚马逊直邮和诸多海淘转运服务商的目标客群都是中国的深度海淘用户，这些深度海淘用户对于规范合法入境清关缴税的心理容忍程度根据我们的经验几乎为零。我很好奇，希望观察下使用亚马逊直邮的深度海淘用户们在看到诸多的税单和税负成本之后的反应，是不是还是会为了节省运费和偷逃关税一如既往地选择那些可以拼箱、可以灰色清关的诸多海淘转运服务商。

亚马逊们对于中国目标市场的策略以及纯本土化整合服务，从商品信息到购物下单再到全程国际物流整合的本土化体验，这些综合起来都是一个看点：看看亚马逊这种高大上的企业是不是足够接地气。

就我所知，要让亚马逊的交易系统支持双字节中文地址下单购物，这其中的系统改造不是小事。而且根据我前段时间的测试来看，期间至少有三家公司打电话给我索取我的身份证信息，有些要复印件，有些不要。因此，在服务体验的标准化构建上需要深度观察和测试。

3、洋码头（做更到位的“直购”模式）

洋码头多年实践与积累，对产业链各环节进行尝试，一直在思考与构建的是一个符合“海外零售商的真正需求”的供应链解决方案，在思考潜在的国内消费者对于海外产品购买的服务体验的期望如何安全合法低成本的得到满足。

当然，不少同行朋友们也在慢慢抄袭我们的一些模式，比如手机端扫货神器，海外团特卖，海外直购，以及国际直邮物流服务体系等等，我们喜闻乐见。这证明，这个模式，是务实和细致的，是满足产业链需求的。同时我们也深知这需要多年的实践和积累。

对于保税进口模式，我们更多是选择观望政策突破，等待我们的天猫国际老大哥拱开菜园子；对于亚马逊的直邮模式，我们认为其接地气的能力需要重点评估，它投入大量的资源来实现完全本土化的境内消费体验以及本土服务保障。而洋码头的直购模式可以做到如何，或者答案就在“直”字之中了。