现在地板企业非常多，竞争看上去非常激烈。以前很多广东的企业都搬到了江苏那边。但是，这个产品本身对于消费者来说，并不是高频率购买的东西。很多消费者都是一次性购买。一次性购买一般有以下两种方式：一种是靠情
现在我们回头反思目前国内的男装市场，很让人不明白的是：你到底是做品牌还是想挣钱？你如果是想挣钱，两年、三年，渠道资源掠夺完了，资金积累够了，要赶快脱身。但是，你如果是想采取这种方式做品牌，那就有问题了
掠夺渠道等于是满足需要 现在很多企业所掠夺的渠道，并不是高端的渠道。因为高端的渠道，不是你用这么简单的营销操作方式所能得到的，掠夺别人的情感比掠夺别人的产品利益需要要难得多。事实上，目前掠夺的渠道是低
国外顶级品牌主要是做少数人群的，从产品角度上就已经开始迎合这些目标人群的个性，并从产品上做了区隔。但是，国内这些企业很少愿意做少数人群的。大多数国内企业都是在做大众市场，而不是分众市场。面向大众的产品
从市场的角度来看，国产汽车产业与通信(手机)、IT等产业的发展具有相同的轨迹。因为它毕竟是耐用消费品，虽然是一个比较奢侈的产品，也不是所有家庭都必需的，但在大城市里，它们的曲线应该是一致的。国人以前很
最近听说一件事，广州一家公司推出一款售价高达88 888元一双的CEO能量鞋，创中国鞋价之最。他们的市场定位是全国1000位老板，我觉得有炒作之嫌。 谁会穿8万多块钱一双的鞋啊！ 听到这个消息，我首先
很多国产汽车在广告表现形式上和国外大品牌的区别不是很大，但在价格和品牌价值上有很大的差距。这种品牌形象与产品价值不对等的品牌塑造方式，是与咨询公司和广告公司有关系的。 从汽车来讲，企业都希望把自己拔高
中国汽车市场走向成熟差不多还需要十年时间。汽车品牌竞争激烈，所以国产品牌的发展还是有空间的。如果我们的汽车产品性能和国外品牌一致，品牌上绝对有很大的空间。现在正因为我们在技术上有技不如人的地方，所以塑
福建、浙江、广东、四川等这些省市有很多低价现象，各种各样的产品都有。这样的话，在出口方面我们抢的就是别人的市场。比如说，我们的旅游鞋、皮鞋、服装价格很低，有的皮鞋才十几块钱一双，出口也就合计两美元，
选择国产汽车的人群中，很多一部分消费者是为了满足需要，那么价格就成为消费者购买时衡量的重要因素，也就是说，在同类配置中价格占很大的因素。 其实，这样的价格选择就没有形成一种品牌。 价格因素形成之后就要
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