客户：南车集团戚墅堰机车有限公司 地点：江苏省 - 常州 时间：2012/5/29 0:00:00 2012年5月29日至30日，姚启昆教授应常州创力培训中心的邀请，在创力培训中心教室为南车集团常州戚墅堰机车有限公司近50名班组长开展两天的《优秀班组长实战管理》课程的授课。 　　随着企业竞争的日益激烈，企业内部管理的压力越来越大，多数由熟练技术员工提升起来的班组长都感到了前所未有的工作压力。无论是企业还是班组长本人，都感到了学习的必要。从企业来讲，班组长是班组生产管理的直接指挥者和组织者，是最基层的管理者，同时又是企业生产的直接参与者，对企业的重要性不言而喻。从员工自身来讲，掌握现代化的生产技能、管理知识和管理方法，进一步提升自身的素质，成了决定自身发展的很关键的一个环节。 　　两军对垒，将军们运筹帷幄，谁在硝烟弥漫的战场上浴血奋战？——士兵。 激烈的市场竞争中，企业家制定的宏伟战略，最终由谁来实现？——员工。 号称“兵头将尾”的班组长正是一线战斗的直接组织者和指挥者。班组这个企业细胞的生命质量，是企业肌体是否健康的标志。 而面对班组长的工作现状，对于很多的班组长来讲，从优秀的技术工人走向基层管理岗位，很多时候不得不面对： 1、上级骂、下属怨，生产现场一天忙的脚朝天，现场管理依然乱糟糟...... 2、生产任务完不成找我，员工有情绪找我，效率、质量搞不好也找我… 3、手下一管就是几十号人，做事我行，管人、带人， 让这群人顺顺畅畅完成工作可就…… 4、你说一套，他做另外一套，他觉得他的方法还比你好，怎么个教法？ 5、生产线变化频繁，会这个，不会那个，人一堆，岗位却常常缺人手，怎么办？ 6、大错不犯，小错不断，员工老是违反纪律，怎么让员工改正？ 　　7、表现不好，说他几句，表面应承，后面跟你对着干，怎么让员工接受主管的意见？ 8、愣头青、老油条、刺儿头如何管，如何带？ 9、发生问题，主管总是最后一个知道信息，怎么跟员工沟通，让员工有效配合工作？ 10、我们基层主管既决定不了员工薪水，也决定不了公司环境，怎么激励手下这些人？ 11、生产现场我们也想搞好，可就是难以有效发现问题，在生产现场怎样培养问题意识？ 12、一天到晚都在处理问题，可是很多时候还是头痛医头，脚痛医脚，怎么办？ ……………… 姚启昆教授根据参训人员的培训需求，精心准备了《优秀班组长实战管理》课程，并在两天的培训时间内着重从四个方面进行了授课： 第一讲 班组长的使命与职责 第二讲 团队文化与班组建设 第三讲 优秀班组的心智导航 第四讲 班组长现场人员管理 姚启昆教授的讲解生动活泼，风趣幽默，并结合课程内容穿插现场互动训练的环节，课堂气氛热烈，学员参与度高，收获大，深受学员欢迎，并得到充分肯定和高度评价。 全场培训取得了预期的效果，并得到了南车集团常州戚墅堰机车有限公司参训人员和企业相关领导的的一致认可和高度评价，大家一致认为：以自己执着、苦干、实干和智慧、潜能来影响人，感染人形成博采众长，合作共事，互补互帮的局面——这样就是一个具备高效执行力和备受欢迎的优秀班组长！ 南车集团戚墅堰机车有限公司: 　　创建于1905年的南车戚墅堰机车有限公司，地处中国江苏常州，东临上海，西望南京，京沪铁路、沪宁城际铁路穿公司而过，被誉为中国铁路客货运输主型内燃机车研发制造基地、中国铁路六次大提速的动力先驱，现隶属于国资委下属的中国南车股份有限公司。 　　公司现有员工6000余人，占地190万平方米，拥有各类工程技术管理人员1400余人，其中高级专业技术人才167人，教授级高级工程师18人，享有国家特殊津贴和国家、部级有突出贡献的专家18人。 　　公司拥有各类设备4500多台套，有雄厚的机械加工及铸造能力，齐全的理化试验、计量和测试手段。公司具有较强的内燃机车新造、修理和配件产品的生产能力。目前公司正在投资兴建新产业基地，基地建成后，生产能力将得到进一步拓展。 　　公司自1996年起先后通过了IS09001：2000质量控制体系、ISO14001环境管理体系、一级安全质量标准化企业、OHSNS18001职业健康安全管理体系和中国国家实验室的认证；并通过了美国铁路协会AARM－1003质量体系、欧洲ENI5085轨道车辆焊接标准以及挪威DNV、德国GL、法国BV、英国、美国ABS等各船级社的认证。 　　长期以来，公司紧紧瞄准铁路市场“客运高速、货运重载”需求，依托在大功率柴油机方面的核心技术优势，先后开发成功了“280系列”柴油机和东风8型内燃机车、东风9型内燃机车、东风11型内燃机车、东风8B型内燃机车、东风8CJ型内燃机车、“新曙光”号NZJ1型准高速内燃动车组、东风11Z型专用机车和适合青藏线上的“雪域神舟”号高原机车。并在此基础上，又开发生产了东风11G型双机重联准高速客运内燃机车和“和谐长城”号NDJ3型奥运旅游观光内燃动车组等产品。其中，东风11型、东风8B型、东风11G型内燃机车担纲了中国铁路六次大提速主型机车牵引任务。并创造了中国铁路历史也是世界铁路历史上最长运行交路记录—北京至福州，全程2200公里，运行时间19小时38分钟，较提速前缩短14个小时。 　　公司在做强国铁市场的同时，不断加大对地方铁路、工矿企业市场的拓展。自1999年先后开发生产GKD2型电传动调车内燃机车和GK2C型液力传动调车内燃机车；根据中国南车总体发展规划要求对内燃机车业务整合，于2007年将四方机车有限公司内燃机车东风7G、东风5等机车的技术图纸、工装、客户资源和售后服务进行整合，业务整体转移至中国南车戚墅堰公司，进一步拓展了中国南车戚墅堰公司的产品范围。 　　公司为进一步拓展国际市场，实现整机出口满足用户需要，又先后开发生产出口越南客货两用JMD1360型内燃机车、出口柬埔寨CKD6D型米轨内燃机车、出口委内瑞拉铁路干线CKD4C型内燃机车和出口伊朗的DF8BI型内燃机车。 　　2004年随着中国铁路发展的需要，铁道部提出了“技术引进消化吸收再创新”的发展方向，中国南车戚墅堰公司作为铁道部重点扶持的6家中国铁路装备制造企业之一，与美国GE公司合作共同为铁道部提供300台和谐N5大功率交流传动内燃机车，国产化率达85%，首台机车于2008年11月25日成功下线，为我国引进消化吸收再创新国际先进机车制造技术，提升自主创新能力，参与国际竞争打开了通道。 　　公司还是中国最大的内燃机车修理基地，每年检修中国市场三分之一的干线内燃机车。2008年8月，试修的首台韶山SS4G电力机车成功交付用户，标志着公司进入电力机车修理领域，实现“内电并举”的目标迈出了重要一步。 　　2005年10月，恰逢公司百年华诞，中共中央总书记胡锦涛视察公司并发表重要讲话“同志们，祝贺戚墅堰机车车辆厂百年大庆，感谢同志们为我国的铁路运输事业所作的贡献，希望大家继续努力，实现百年老厂的跨越发展，再创辉煌。”总书记的重要讲话，给了车城人以巨大的鼓舞和鞭策。 　　面对新时期轨道交通运输业的机遇和挑战，力图创新的南车戚墅堰机车有限公司积极适应中国铁路运输和经济全球化的发展要求，将资源配置、市场开拓、技术创新、用户服务从中国向世界延伸。以产品、设计和制造三大技术平台为依托，以一流的技术，生产一流的产品，引领中国铁路内燃机车的发展潮流，打造“亚洲第一、世界一流”的内燃机车研发制造和维修服务基地而努力奋进。